Câmbio automático e automatizado.
Como funciona o câmbio automático?
O câmbio automático funciona com componentes especialmente projetados para sua função. No lugar das peças de uma transmissão tradicional, esse sistema conta com dispositivos hidráulicos e módulo eletrônico. Onde normalmente fica a embreagem, há um conversor de torque. A troca de marchas acontece de acordo com critérios do próprio sistema.
Nesses sistemas a troca de marcha é praticamente imperceptível. Entre outros fatores, isso acontece devido ao conversor de torque. Essa peça faz a conexão entre o motor e o câmbio. A rotação é transmitida por meio do óleo. Quando o motor está no giro mínimo, o óleo está em baixa pressão e o carro consegue ficar parado com uma leve pressão no freio.
Isso tudo garante uma direção mais confortável, com trocas de marchas mais suaves e total liberdade ao motorista. Em contrapartida, tanto o valor de compra quanto as manutenções que envolvem o câmbio automático são mais caros quando comparamos com o modelo automatizado.
Alguns cuidados preventivos rotineiros são fundamentais para garantir o bom funcionamento do câmbio automático, como a verificação do sistema de refrigeração e a troca do fluído de transmissão. Também é importante considerar que, como as trocas de marcha são mais longas, o consumo de combustível tende a ser ligeiramente elevado.
O que é câmbio CVT?
O câmbio CVT é uma transmissão que funciona à base de um princípio diferente dos demais. Em vez de engrenagens, existem duas polias de diâmetro variável. A relação de tamanho entre elas é o que define se as rodas receberão mais força ou mais velocidade.
Não existe um número de marchas determinado. A sigla CVT significa Transmissão Continuamente Variável. Com essa imensa possibilidade de relações de transmissão, esse câmbio favorece a economia de combustível. Por isso, boa parte dos veículos elétricos e híbridos adota esse sistema.
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